Protegendo a livre iniciativa e o cidadão brasileiro: repensando o modelo de seguro DPVAT

Eu não creio que sim! Vou listar algumas razões importantes para fundamentar minha opinião. A primeira razão é que isso vai contra a livre iniciativa, o que seria mais do mesmo, só que de forma um pouco diferente no controle. Anteriormente, uma seguradora gerenciava os fundos do DPVAT e isso não funcionou até agora, por causa das fraudes e por falta de um valor justo de indenização. Agora, uma seguradora governamental irá gerenciar os fundos do novo DPVAT?

O segundo ponto é que os governos mudam após um certo tempo, o que pode ser inevitável de se segurar o pensamento dogmático de um governo no outro. Os dirigentes também mudam seus conceitos, às vezes na mesma estrutura e conceitos políticos. Posteriormente, a empresa seguradora do governo pode ser privatizada e voltar ao controle de quem já tinha o controle antes, na iniciativa privada. Em virtude disso, vemos em países democráticos mais empresas do governo sendo vendidas para a Iniciativa Privada do que o contrário. Então, não é melhor já começar o novo modelo através da Iniciativa Privada?

O terceiro ponto refere-se a um modelo que seja idêntico ao modelo atual do DPVAT, ou seja, um modelo que considero não tão exitoso e insuficiente do ponto de vista indenizatório, novamente. Todos sabem que os valores de cobertura são irrisórios e não atendem a todas as perspectivas necessárias para a necessidade do povo brasileiro.

O quarto motivo diz respeito à própria mudança do novo DPVAT para coberturas mais abrangentes, que possibilitam vários avanços:

Inclusão de RCO Danos Materiais, o que inovaria com:

a) Um seguro social importante para indenizações em casos de sinistros contra terceiros;

b) Diminuição de casos judiciais, desafogando o Judiciário;

c) Aumento do número de objetos comercializados, proporcionando mais poder estatístico para as seguradoras preverem tais situações;

d) Redução da frota “comprometida com segurança”, devido à falta de seguradoras que aceitam tais riscos;

e) Aumento da produção de veículos novos;

f) Aumento do número de empregos novos e da manutenção dos antigos;

g) Possibilidade de upgrade com outros seguros que incluam o casco do veículo;

h) Diminuição da concentração do mercado;

i) Diminuição das fraudes e intermediadores de última hora, por conta da comercialização também ser possível com corretores de seguros.

K) Etc.

Outrossim, seguradoras independentes trabalhando e gerando riqueza e crescimento. Dessa forma, entretanto, riqueza e crescimento não são sinônimos perfeitos. Afinal, é possível gerar riqueza diminuindo uma estrutura. Observe, por exemplo, como o seguro automóvel tem diminuído o número de objetos segurados, mas algumas seguradoras selecionaram os riscos tão bem que obtiveram lucro. Porém, com um novo modelo teríamos essa geração de lucro e também de objetos segurados, protegendo muito mais o povo brasileiro.

Concluo assim: a livre iniciativa no seguro DPVAT é fundamental para garantir um mercado competitivo e eficiente, que ofereça melhores serviços e proteção ao povo brasileiro. A criação de uma única seguradora estatal para gerir o DPVAT pode ser prejudicial às colunas da democracia, à livre iniciativa empresarial e à proteção do cidadão são duas delas. Por isso, é importante avaliar outras opções que possibilitem uma maior abrangência de coberturas, seguradoras independentes trabalhando e formando riqueza, além de evitar fraudes e intermediadores de última hora. Somente assim poderemos construir um sistema de seguro DPVAT mais justo, eficiente e que atenda às necessidades do nosso país.

Armando L. Francisco
Jornalista e Corretor de Seguros