A Lei 14.599 (Lei do Transporte Rodoviário de Cargas), publicada no Diário Oficial em 20.06.2023, estabelece a obrigatoriedade do transportador rodoviário contratar o Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Cargas (RCTR-C), que cobre as perdas ou danos causados à carga transportada em acidentes, como colisão, abalroamento, tombamento, capotagem, incêndio ou explosão. Além disso, é exigido também o Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RC-DC), que cobre roubos, furtos simples ou qualificados, apropriação indébita, estelionato, extorsão simples ou sequestro que ocorram durante o transporte da carga.

A balança comercial brasileira de março de 2024 registrou um superávit de US$ 7,483 bilhões. As exportações somaram US$ 27,980 bilhões, enquanto as importações totalizaram US$ 20,498 bilhões, resultando em uma corrente de comércio de US$ 48,478 bilhões.

Em 27 de março de 2024, ocorreu um incêndio no Terminal Mexicano de Infraestrutura Portuária (IPM), localizado no Porto de Altamira, no México. O acidente aconteceu durante as operações de descarga de contêineres do navio ST AJISAI, quando um guindaste portuário móvel Eco 500 Gottwald estava em operação.

O comércio exterior brasileiro é composto por uma estrutura na qual empresas privadas e estatais participam de negociações comerciais com outros países. Em 2023, a corrente comercial brasileira, que é a soma das exportações e importações, alcançou o valor de US$ 580,5 bilhões (sendo US$ 339,7 bilhões em exportações e US$ 240,8 bilhões em importações). Os resultados da balança comercial poderiam ser melhores se não fosse pela ação de empresas e indivíduos envolvidos em crimes de contrabando e descaminho, os quais prejudicam o desempenho do comércio internacional do Brasil.

Um grupo de 15 a 20 piratas somalis fortemente armados sequestrou um graneleiro com bandeira de Bangladesh na costa da Somália, no Oceano Índico, e fez reféns seus 23 tripulantes, assumindo assim o controle do navio.

De acordo com os dados divulgados pela Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), a balança comercial brasileira de fevereiro de 2024 registrou um superávit de US$ 5,447 bilhões. As exportações somaram US$ 23,538 bilhões, enquanto as importações totalizaram US$ 17,67 bilhões, resultando em uma corrente de comércio de US$ 41,629 bilhões. Os números de fevereiro representam os maiores resultados para o mês desde o início da série histórica em 1989.

Acidentes marítimos envolvendo navios mercantes são cada vez mais frequentes e podem ter diferentes causas e consequências, desde pequenos incidentes sem danos graves até colisões de grandes navios resultando em perda de vidas e danos materiais significativos.

As Zonas de Processamento de Exportação – ZPE caracterizam-se como áreas de livre comércio com o exterior, destinadas à instalação de empresas voltadas para a produção de bens a serem comercializados no exterior, sendo consideradas zonas primárias para efeito de controle aduaneiro. As empresas que se instalam em ZPE têm acesso a tratamentos tributário, cambiais e administrativos específicos.

A balança comercial brasileira registrou superávit de US$ 6,5 bilhões em janeiro de 2024, tornando-se o maior saldo para o mês desde que a série histórica foi iniciada em 1997. Esse resultado representa um aumento de 185,6% em relação ao mesmo período do ano anterior, quando foi alcançado um superávit de US$ 2,3 bilhões. Os dados foram divulgados pela Secretaria de Comércio Exterior do MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços).

As fortes chuvas que atingem o Brasil, principalmente nas regiões sul e sudeste, representam uma grande preocupação no transporte de cargas. Durante as chuvas intensas, as estradas ficam escorregadias e a visibilidade diminui, o que pode dificultar o controle do veículo e aumentar os riscos de acidentes e danos às cargas. Além disso, as pistas podem ser danificadas, apresentando buracos e desníveis, que podem prejudicar a estrutura do caminhão e causar danos à carga.