A empresa Grace Ocean Private, proprietária do navio de carga DALI, que perdeu energia e derrubou a ponte Key em Baltimore em 26 de março de 2024, matando seis pessoas, declarou “avaria grossa” no último dia 12. Isso significa que os embarcadores com mercadorias no DALI serão obrigados a partilhar as despesas financeiras com o salvamento do navio.
A Lei 14.599 (Lei do Transporte Rodoviário de Cargas), publicada no Diário Oficial em 20.06.2023, estabelece a obrigatoriedade do transportador rodoviário contratar o Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Cargas (RCTR-C), que cobre as perdas ou danos causados à carga transportada em acidentes, como colisão, abalroamento, tombamento, capotagem, incêndio ou explosão. Além disso, é exigido também o Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RC-DC), que cobre roubos, furtos simples ou qualificados, apropriação indébita, estelionato, extorsão simples ou sequestro que ocorram durante o transporte da carga.
A balança comercial brasileira de março de 2024 registrou um superávit de US$ 7,483 bilhões. As exportações somaram US$ 27,980 bilhões, enquanto as importações totalizaram US$ 20,498 bilhões, resultando em uma corrente de comércio de US$ 48,478 bilhões.
Em 27 de março de 2024, ocorreu um incêndio no Terminal Mexicano de Infraestrutura Portuária (IPM), localizado no Porto de Altamira, no México. O acidente aconteceu durante as operações de descarga de contêineres do navio ST AJISAI, quando um guindaste portuário móvel Eco 500 Gottwald estava em operação.
O comércio exterior brasileiro é composto por uma estrutura na qual empresas privadas e estatais participam de negociações comerciais com outros países. Em 2023, a corrente comercial brasileira, que é a soma das exportações e importações, alcançou o valor de US$ 580,5 bilhões (sendo US$ 339,7 bilhões em exportações e US$ 240,8 bilhões em importações). Os resultados da balança comercial poderiam ser melhores se não fosse pela ação de empresas e indivíduos envolvidos em crimes de contrabando e descaminho, os quais prejudicam o desempenho do comércio internacional do Brasil.
Um grupo de 15 a 20 piratas somalis fortemente armados sequestrou um graneleiro com bandeira de Bangladesh na costa da Somália, no Oceano Índico, e fez reféns seus 23 tripulantes, assumindo assim o controle do navio.
De acordo com os dados divulgados pela Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), a balança comercial brasileira de fevereiro de 2024 registrou um superávit de US$ 5,447 bilhões. As exportações somaram US$ 23,538 bilhões, enquanto as importações totalizaram US$ 17,67 bilhões, resultando em uma corrente de comércio de US$ 41,629 bilhões. Os números de fevereiro representam os maiores resultados para o mês desde o início da série histórica em 1989.
Acidentes marítimos envolvendo navios mercantes são cada vez mais frequentes e podem ter diferentes causas e consequências, desde pequenos incidentes sem danos graves até colisões de grandes navios resultando em perda de vidas e danos materiais significativos.
As Zonas de Processamento de Exportação – ZPE caracterizam-se como áreas de livre comércio com o exterior, destinadas à instalação de empresas voltadas para a produção de bens a serem comercializados no exterior, sendo consideradas zonas primárias para efeito de controle aduaneiro. As empresas que se instalam em ZPE têm acesso a tratamentos tributário, cambiais e administrativos específicos.
A balança comercial brasileira registrou superávit de US$ 6,5 bilhões em janeiro de 2024, tornando-se o maior saldo para o mês desde que a série histórica foi iniciada em 1997. Esse resultado representa um aumento de 185,6% em relação ao mesmo período do ano anterior, quando foi alcançado um superávit de US$ 2,3 bilhões. Os dados foram divulgados pela Secretaria de Comércio Exterior do MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços).